近日，历经27小时连续鏖战，第六分公司承建的安徽裕溪河特大桥主跨首段拱肋吊装作业顺利完成，标志着大桥上部结构施工迈入核心阶段。

以管理破局，攻克施工重难点

裕溪河航道为二级航道，通航繁忙，日均船舶通行量超200艘次，施工期间需同步保障水上交通顺畅与作业安全，最大限度减少对航运的干扰。且主拱跨径大、自重沉，加之环境风速、风向变化快，吊装难度极高。

为确保吊装顺利进行，项目团队聚焦拱肋按时吊装及精度控制展开突击行动，开展多轮研讨论证，编制专项施工方案，明确关键工序控制点，定人、定岗、定责、定时，确保拱肋节段制作、运输、安装全流程高效衔接，推动施工进度与工程质量同步提升。

以科技赋能，助力工程建设提质增效

项目创新应用多项先进技术：采用BIM建筑信息模型技术进行施工全过程模拟推演，提前优化吊装路径与节点衔接。采用“异地预制+水上运输+浮吊吊装”一体化方案，有效减少现场作业干扰，进一步提升施工安全性与效率。此外，项目还通过优化吊扣体系与缆风绳的布置，成功抵御高空风力的影响，确保了大吨位构件吊装的平稳与可控。

裕溪河特大桥是贵州桥梁集团承建的首座下承式多跨钢箱提篮系杆拱桥。首拱吊装的成功，不仅验证了专项施工方案的科学性与可行性，其在复杂水域大跨度拱桥施工中积累的智能监控、精准吊装、风险防控等经验，更为同类桥梁建设提供了有益借鉴。

下一步，项目团队将乘势而上，有序推进后续拱肋节段的吊装与主拱合龙施工，全力以赴确保项目按期竣工通车。