尊敬的各位领导、亲爱的各条宣传战线的同仁们：

大家好！花开堪比江南好，春光洒满古城墙‌‌。非常高兴能够在这春风十里、花团锦簇的美丽时节，来到千年古都西安，参加中国交通报举办的“交通建设企业新闻宣传工作座谈会暨公路重大工程新闻宣传‘十佳项目’经验交流”。

我是来自贵州桥梁集团花江峡谷大桥项目的专职副书记张杰。

对于在场的各位来说，贵州可能略显遥远和陌生。站在长安遥望贵州，大有“城阙辅三秦，风烟往五津”的意味。但是“相知无远近，万里尚为邻”，希望通过我今天的分享，能够带大家走进世界第一高桥——花江峡谷大桥，一起了解大桥建设背后的中国交通建设力量。

贵州，是全国唯一没有平原支撑的省份，素有“八山一水一分田”的说法，“连峰际天兮，飞鸟不通”是贵州自然景观的生动写照。但是山水阻隔不了贵州人民走出大山、走向世界的梦想，我们逢山开路、遇水架桥，一代代贵州交通人艰苦奋斗，让贵州实现从“地无三里平”到“世界桥梁博物馆”的华丽蝶变，如果我们飞得够高，就可以看见天地间一幕以贵州桥为名的壮丽史诗。起伏的高山峡谷间，三万多座桥梁飞跃山峰、跨过深谷，缝合大地的裂痕，在无边的苍翠峰峦间，托起一个全新的高速平原。

“世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州”成为了贵州交通发展的靓丽名片。在世界前100座高桥中，有17座为贵州桥梁集团承建。2016年，连接贵州与云南的北盘江大桥建成通车，成为第一高桥，让贵州桥梁享誉世界。2025年，我所在的项目花江峡谷大桥将再次刷新世界桥梁纪录，成为新的世界第一高桥，成为中国交通“天堑云航”的璀璨明星。

花江峡谷大桥位于贵州省西南部安顺市关岭布依族苗族自治县与黔西南布依族苗族自治州贞丰县的交界处，因横跨具有“地球裂缝”之称的花江大峡谷而得名，是贵州六枝至安龙高速的主要控制性工程，于2022年1月开工建设。大桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面的高度625米。大桥建成后，不仅主跨居山区桥梁世界第一，更将成为新的世界第一高桥，被誉为“横竖都是世界第一”。同时，将通过建设“桥梁观光+桥梁运动体验+旅游服务”为一体的桥旅融合综合体，努力打造贵州桥旅融合3.0样板。目前大桥总体进度达95%，计划今年下半年通车。

站在世界桥梁之巅，如何让交通建设的声音更加嘹亮，是我们的团队一直在思考的问题。从实践中摸索，从摸索中总结经验。我们把自己看作带有“泥巴味儿”的团队，让选题策划“带露珠”，让项目宣传“热气腾腾”。

我们是沾满“泥巴味儿”的年轻团队。贵州文旅越来越火爆，网络上有了新的调侃，说贵州话是带有“泥巴味儿”的。是的，在平均95后的建设团队里，我们总是喜欢用最接地气、最淳朴、最热情的“泥巴味儿”表达内心的感受。宣传也是一样。

“泥巴味儿”是遍地青草遍地香。大家可以看看我身上这身衣服，其实这不是为了分享专门准备的衣服，而是我们项目的“亮相服”。在全国桥隧大会、合龙仪式、宣讲台、讲解场上，都可以看到我们在各自岗位上形成一道靓丽的风景线。在花江峡谷大桥项目，人人都是宣传员，人人都是助力宣传蓬勃生长的青草，安全科长是摄影主力，财务姐姐是出镜的“门面担当”，工程科负责人是新闻稿件出炉的把关人……在全国科普讲解大赛和省科普讲解大赛的舞台上，我们频频亮相、屡次夺冠，用交通行业的“科技智慧”和独特话语，传播“世界第一高桥”最强音。

“泥巴味儿”是真挚朴实的人情味儿。请大家先看一段视频（田红锐说“妈，你看，这就是你儿子搞的大工程”）。每次看到这段视频，内心都会有所触动，没有华丽的包装，但却是交通青年背井离乡投身建设事业的真实写照。习近平总书记在2025年新春贺词中强调，“在中国式现代化的新征程上，每一个人都是主角，每一份付出都弥足珍贵，每一束光芒都熠熠生辉。”我们把镜头对准平凡岗位上不平凡的人物，走进“攀登者”吴朝明、守护花江峡谷大桥平安成长的李平安、勤奋的“背包客”田红锐、热血拼搏的“三有”青年杨江波……我们把镜头聚焦一线，挖掘一线建设者的故事，以此鼓舞士气，大家干劲更足，使命感、光荣感、获得感更强。大年三十当天，中国青年报头版刊登了题为《建设“世界第一高桥”的年轻人》的新闻报道，让我们项目青年团队克服高山深谷、攻克重重技术难关的故事登上了青春建功的大舞台。

泥巴味儿是内外联动的“热气腾腾”。项目进场以来，共计受人民日报、新华社、中央电视总台等中央媒体报道107次，受中国交通报、贵州日报、贵州电视台等省部级媒体报道150余次。为何我们的宣传会如此“热闹”？我们建立了与媒体的常态化联络机制，通过信息互通、资源共享、场景共用的方式，畅通宣传路径，打通传播“快车道”。首先，我们会与媒体携手，针对网站、报纸、电视台等不同主流媒体特点，从文字、照片和视频三个层面精心准备宣传素材，提前沟通对接，形成新闻不过夜的高效传播局面。例如，在与中国交通报的合作中，我们及时共享最新工程动态，积极投送大桥成长故事，我们的《世界第一高桥成长记》获得中国交通报整版报道。其次，充分利用私域资源，积极与自媒体人、摄影家协会、文学创作团队沟通，形成资源共享大格局。在重要工程节点，如钢桁梁首吊以及大桥合龙，组织集中采访，形成宣传规模大、宣传覆盖面广的“热效应”。

脚下有泥，心中有光。站在世界之巅，我们用带有“泥巴味儿”的宣传，借助中国交通报的平台优势，把世界第一高桥的建设“好声音”传递到全国交通运输大会的现场，让世界看到中国交通力量。再次感谢中国交通报的邀请。

“相知无远近，万里尚为邻”。花江峡谷大桥预计在今年下半年正式通车，届时，我们的桥旅融合项目也将同步建成运营，热忱欢迎在座的各位领导、嘉宾、同行到多彩贵州旅游，来世界第一高桥“打卡”。