4月24日下午，随着最后一根吊索更换成功，北盘江大桥车辆自燃事故应急处置工程圆满完成。

2024年3月31日凌晨5点33分，G60沪昆高速北盘江大桥（桩号K2025+600，贵阳往昆明方向）发生一辆五型货车自燃事故，火灾导致上行55#、56#吊杆PE护套大面积融化,55#至57#吊杆之间主缆涂层大面积烧毁,桥面钢护栏高温变形、桥面板熏黑等，有较大的安全隐患，需及时处治。

统筹谋划早整治。4月3日，贵州桥梁集团第六分公司接到应急抢修任务，要求在4月25日前完成大桥修复工作，分公司高度重视，迅速行动。第一时间成立北盘江大桥抢修工程领导小组，全面统筹抢修工程的材料订购、设备调度、人员调配及班组安排等工作，并在集团公司的指导下及时完成施工方案评审工作，全体人员牢固树立“一盘棋”思想，倾力配合，排除一切障碍，确保早开工、快抢修。分公司施工队于4月12日正式进场开展抢修工作。

召开抢险工程评审会

严控安全抓质量。高空作业安全风险高，容不得半点马虎，每天早上的第一件事就是做好班前教育。分公司始终将安全生产作为首要任务，实行主要领导亲自抓，专人负责现场协调与管理。配备1名专职安全员24小时管控现场安全施工情况，随时盯紧工人双背带的使用，把安全生产落实到各个环节。同时，加强质量过程管控，实施全程监管，质安管理人员对施工点进行严格检查，确保施工质量。

班前教育

全力以赴抢进度。面对抢修工期紧，单点多面的施工压力，分公司成立“青年突击队”，找准“发力点”，现场不断调整施工配合协调措施，最高效率保证桥面、护栏、吊索更换同步作业。为保证吊索生产的各环节、各步骤顺利推进，分公司指派专人驻厂，严格把关过程质量，直至出厂。针对主缆涂装打磨工作滞后的情况，分公司及时与相关单位对接，重排工期，抢抓节点，确保按计划完成任务。

施工现场

齐心协力顾全局。为了确保按时完成工作任务，分公司领导班子亲自部署，靠前指挥，及时分析研判可能存在的问题及注意事项，做到现场信息共享，工程部、物资部、质安部等部门密切合作沟通，及时解决施工过程中遇到的问题。

大桥修复后

第六分公司在本次北盘江大桥抢修工作中，上下齐心拧成一股绳，提前1天完成应急抢险任务，用实际行动彰显了国企的责任和担当，最大化减小事故造成的负面影响，进一步保障了大桥及来往车辆的行驶安全。